Transportplanung
Teil von Wie planen Sie Transporte ohne eigenen Fuhrpark?
Mehrere Lieferstellen mit Zeitfenstern und Entladezeiten planen
Tourenplanung Zeitfenster: manuelle Tourenliste für bis zu drei Stopps mit Fahr-, Entlade- und Nachsicherungszeiten plus Übergabedaten für Spediteure.
Das Wichtigste auf einen Blick
- Eine schriftliche Tourenliste mit Zeitfenstern, Fahr- und Handlingzeiten ersetzt keine Software, macht Engpässe aber sichtbar.
- Nach der ersten Entladung muss die Restladung gegebenenfalls neu verteilt und nachgesichert werden.
- Für DHL Road Freight Standard Domestic sind Zustellfenster als Optionen aufgeführt. Klären Sie deren Konditionen vor Buchung.
Zeitfenster und Bearbeitungszeiten erfassen
Bevor Sie eine Reihenfolge festlegen, brauchen Sie vier Werte je Stopp. Erstens das zugesagte oder gewünschte Ankunftsfenster der Lieferstelle. Zweitens die geschätzte Fahrzeit zwischen zwei Stopps. Drittens die Entladezeit. Viertens einen Zuschlag für Umsicherung, wenn die Ladung nach einer Teillieferung neu verteilt wird.
Die DGUV beschreibt genau diesen Fall: Bei einer Tour mit mehreren Adressen muss nach der ersten Entladung gegebenenfalls neu verteilt und nachgesichert werden. Der Fahrer muss das unterwegs selbst können. Planen Sie diese Minuten also nicht als Restposten am Tourende, sondern als festen Block hinter jedem Stopp.
Entladezeiten sind betrieblich zu erheben, nicht pauschal zu schätzen. Messen Sie bei den eigenen Empfängern zwei oder drei reale Anlieferungen mit und bilden Sie daraus einen Mittelwert.
Fahrzeiten realistisch ansetzen
Fahrzeiten aus dem Routenplaner gelten für freie Fahrt. Rechnen Sie Zuschläge für Innenstadtverkehr, Baustellen und Parkplatzsuche ein. Ein dokumentierter Wert für die Ankunftszeit ist die Zeit, zu der der Fahrer die Rampe erreicht, nicht die Zeit beim Verlassen der Straße.
Planen Sie mindestens einen Puffer pro Stopp ein. Wird ein Zeitfenster verfehlt, verschiebt sich die gesamte Kette. Ohne Puffer ist die Tour rechnerisch nur dann machbar, wenn alles perfekt läuft. Das ist keine Planung, sondern eine Annahme.
Eine Tour mit drei Stopps durchrechnen
Das folgende Arbeitsblatt ist ein reines Rechenbeispiel mit frei gewählten Annahmen, keine Messvorgabe.
| Position | Stopp 1 | Stopp 2 | Stopp 3 | Summe |
|---|---|---|---|---|
| Fahrzeit ab Basis (Minuten) | 25 | 20 | 30 | 75 |
| Entladezeit (angenommen) | 15 | 20 | 25 | 60 |
| Umsicherung (angenommen) | 10 | 10 | 0 | 20 |
| Puffer | 10 | 10 | 10 | 30 |
Daraus ergibt sich eine reine Tourdauer von rund 185 Minuten ohne Zeitfensterprüfung. Startet der Fahrer um 7:30 Uhr, steht er nach 150 Minuten vor Stopp 3, also gegen 10:00 Uhr. Angenommen, Stopp 1 verlangt Ankunft zwischen 8 und 9 Uhr und Stopp 3 zwischen 11 und 12 Uhr. Er erreicht Stopp 1 gegen 7:55 Uhr und Stopp 3 gegen 10:00 Uhr, vor Öffnung des Fensters. Die Tour passt nur mit späterem Start oder angepassten Zeitfenstern.
Prüfen Sie nach dieser Rechnung, welcher Stopp zuerst liegen muss. Bringen Sie den engsten Zeitfensterstopp nicht ans Tourenende, sondern an eine Position mit möglichst wenigen Abhängigkeiten davor.
Nachsicherung und Terminänderungen einplanen
Prüfen Sie bei jeder Teillieferung, ob die Restladung neu verteilt und nachgesichert werden muss. Wer die Tour mit drei Stopps plant, muss nach jedem Entladevorgang entscheiden, ob die verbleibende Ladung noch formschlüssig steht. Ist das nicht der Fall, kommt der Nachsicherungsblock hinzu.
Kurzfristige Terminänderungen verschärfen das. Legen Sie deshalb fest, bis wann eine Lieferstelle einen neuen Wunschtermin melden muss. Ein Zeitfenster, das erst am Liefertag verschoben wird, lässt sich ohne Zusatzpuffer selten halten.
Angaben für einen externen Spediteur
Wenn Sie die Tour nicht selbst fahren, brauchen Speditionen mehr als Adressen. Laut den DHL-Freight-Bedingungen vom 15. April 2026 sind Spezialausrüstung, Buchungsservice und Zeitfensterzustellung nicht im Grundfrachtpreis enthalten. Klären Sie das Zeitfenster daher vor der Beauftragung, nicht danach.
Die Bedingungen verlangen außerdem alle Angaben, die für die ordnungsgemäße Abwicklung und sichere Beförderung nötig sind. Praktisch heißt das: Sie liefern je Stopp Anschrift, Zeitfenster, Gewicht, Abmessungen, Ladungsträger und besondere Zufahrtsbedingungen an der Rampe mit.
Ein Beispiel für ein buchbares Fenster zeigt DHL Road Freight Standard Domestic. Dort stehen für Fix-Day-Zustellungen Fenster zwischen 08:00 und 17:00 Uhr, vor 10:00 Uhr oder vor 12:00 Uhr zur Auswahl. Das sind Produktoptionen für bestimmte Relationen, keine Zusage für jede Sendung.
Häufige Fragen
Reicht ein Routenplaner für die Planung?
Nein, er liefert nur die Fahrzeit. Zeitfenster, Entladezeit und Nachsicherung müssen Sie separat erfassen.
Was gehört auf die Übergabeliste an den Spediteur?
Adressen, Zeitfenster, Gewicht je Ladungsträger, Maße, Entladeart und Zufahrtshinweise.
Ist ein Zeitfenster im Frachtpreis enthalten?
Laut DHL-Freight-Bedingungen nicht. Es ist eine kostenpflichtige Option, die vor der Beauftragung vereinbart wird.
